Combien pour assurer votre Royal Enfield Bullet? Sur ses trains roulant également, où les pneumatiques d’époques ont été remplacé par des Avon RoadRider modernes. Maniable, confortable en solo, c'est une machine qui passe partout pour peu que l'on accepte d'enrouler sur un rythme raisonnable. Tenue de route impec, idem freinage, bruit moteur sympa. CBT ---- "Gear shift was smooth, making it a perfect long distance cruiser. Avec son réservoir de 20 litres (17 litres pour le modèle d'origine), l'Enfield autorise une autonomie de 450 km voire près de 500 km dans certains cas, avec une consommation moyenne oscillant entre quatre et cinq litres au cent. Et franchement pas recommandé pour préserver la superbe de son antiquité. Plus d'infos. Calculez le prix de votre assurance Royal Enfield Bullet en 2mn avec Axa 2 Roues, Notez cet article : Note actuelle: 5/5 (2 votes), Connectez-vous pour réagirOu inscrivez-vous. Avec un peu d'expérience, la moto accepte plutôt bien le traitement. On privilégie donc l’évolution sur le réseau secondaire, profitant dès lors d’un bon agrément à bas régime grâce au couple de 41,3 Nm disponible assez tôt. The Bullet 500 is the culmination of over 8 decades of legacy, of the longest running model in continuous production. Lorsque nous leur répondions qu’elle était flambant neuve, observer leur étonnement doublé d’émerveillement était pour le moins sympathique ! Et comme le combiné arrière est lui aussi très souple, l’amortissement est franchement optimal pour préserver les lombaires, même au passage de grosses déformations. A condition toutefois d’être un mécano doué et attentionné. Super content de mon acquisition, récente, une bullet classic 500vert mat, splendide ! Il reste la possibilité d'harnacher une sacoche sur la longue selle. Sans fioriture ni détail, elle offre l'essence même de la moto : un guidon, deux roues à rayons, des soufflets de fourche, une selle, un moteur accessible. Casquette de phare, habillage de fourche, réservoir, garde-boues, selle à ressorts chromés et coussinet passager, aspect vintage du monocylindre à kick, jantes à rayons, bloc feu arrière…ces éléments s’observaient déjà sur les clichés sépias d’une époque où la mythique Bullet 350 véhiculait l’image Royal Enfield à travers le monde. Cioté taille ca doit coller. Détail intéressant, la moto peut rouler avec sa béquille latérale dépliée ! Le son du moteur prend réellement aux tripes. Bref facile, elle inspire confiance. C'est une moto ideale pour un debutant amoureux de balades. Elle a tout d'une ancienne, y compris dans sa fabrication, même si elle sort régulièrement sur les chaînes de fabrication i… Nous venons d'essayer la Classic 500, dépolluée, équipée d'un disque arrière et de l'ABS ! La seconde se passe rapidement, en fait dès 20 km/h, même si elle accepte de monter jusqu'à 40 km/h (mais dans un bruit et des vibrations infernales). Le bouchon de réservoir empêche l'utilisation d'une sacoche de réservoir, sans compter que la peinture est réalisée à la main. ", Telegraph ---- "It’s now viable as an everyday commuter bike, which the old one wasn’t unless you didn’t mind wielding spanners every other evening, and if you’re prepared to think and ride a little laterally, this is a realistic and infinitely more characterful alternative to a scooter or bland commuter bike. Elle accepte d'enrouler sur le dernier rapport à 40 km/h et grimpe dans les tours à grands coups de poum-poum et de gros cognements sympathiques. Autour du Castellet où nous avons jeté nos bases aujourd’hui, les routes ne ressemblent pas à celles de Pondichéry ! Les amortisseurs arrières avec bonbonne de gaz séparée assurent un confort plutôt bon, même sur des longs trajets, aidés par une selle assez épaisse. Le guidon bien large écarte bien les bras. Mais l’on peut encore descendre la facture en choisissant la Bullet Standard, qui s’échange contre la somme de 5 120 €. Back to the Fifties ! Même à basse vitesse, et notamment aux vitesses limitées de l'Enfield, il peine à avoir une quelconque efficacité. Une moto pour la ballade qui vend du rêve à tous, aux anciens comme aux plus jeunes, ces derniers même novices pouvant d’ailleurs s’octroyer ses services dès l’obtention de leur permis A2. Other features include the Headlamp nacelle, housing speedometer and ammeter, a comfortable seat contoured for comfortable seating position, and the traditional mudguard with subframe. Pour le reste, c’est exactement comme avant ! La centrale se met comparativement facilement et permet de bien ancrer la moto sur terre. Côté freinage, on trouve un basique frein à tambour à l'arrière et un simple disque à l'avant. Sur ses trains roulant également, où les pneumatiques d’époques ont été remplacé par des Avon RoadRider modernes. It is not that bad if the rider wears jeans or riding pants, but it is not going to be a pleasant experience if the rider is in his Bermudas. Avec sa roue avant de 19 pouces et sa géométrie d’un autre temps, la direction de la Royal Enfield engage volontiers mais cela accentue son agilité, une fois cette donnée enregistrée. Speed has never been the talking point among the Royal Enfield owners. Bien réglée, la machine semble vivante. Il s'agit de la famille Bullet, qui débarque sur le marché européen en 2017 avec des nouvelles versions Euro 4 au moteur modernisé et à la partie cycle mise à la norme (retrouvez l'essai de la précédente version ici !). Pratiquement inchangée en 50 ans, la Royal Enfield Bullet est l'exemple même de la moto dans sa plus simple expression : deux roues, un guidon et un mono-cylindre de 499 cm3 à carburateur par dépression refroidi par air. Ce moteur au look d’époque a de la gueule ! Le duo sera donc à réserver pour des routes bien bitumées, à moins d'avoir un passager sportif, capable d'être bien dynamique sur les cale-pieds. Les 110 km/h ne s'obtiennent donc qu'avec un bon élan, et il est difficile d'atteindre les 120 km/h (vitesse maximale) sans compter qu'à ce régime, la moto vibre de partout dans un vacarme assourdissant. Les commodos sont aux standards. Magasin av de la gde armée, avec Alexandre très chouette et de bon conseil. C’est drôle, on ressent ses deux gros ressorts se comprimer, façon vieux canapé en cuir. Si la départementale devient plus chemin ou perd du lisse de son bitume, la vitesse enclenchée à la fâcheuse manie de retomber sur un faux point mort. Vu la gu...de la re je me suis fait un cadeau de vieillesse . Seat contoured for comfortable seating position. La Royal Enfield a tout d'une ancienne au niveau ligne, jusqu'au réservoir peint à la main. Vous devez être connecté pour mettre cet article en favoris ou supprimer cet article, Gagner des places pour les grands événements motos, Calculez votre tarif d'assurance avec AXA, Calendrier de l'Avent Yamaha : gagnez une moto chaque jour, Faites marcher les commerces locaux avec Maxxess et Moto-Axxe, Jeu vidéo Ride4 : disponible dès maintenant, Go2Roues : essayez 15 jours, satisfait ou remboursé, Louis : prix hallucinants sur l'équipement motard, Découvrez la série originale Facom: Rouge mécanique, Calculez votre tarif d'assurance avec AMV, Sacoche latérale moto Sellerie Georges Tempo, Les motos Energica plus rapides en version RS. Certes, subsiste toujours un certain « poum poum » sur le ralenti, mais celui-ci disparait presque à la conduite. Nous avions fait une actualité avec les changements entre le modèle E3 et E4 le 27 février lorsque le premier modèle est arrivé en France. Nouveautés 2021 permis A2 : laquelle vous fait flasher ? Elles vont crescendo avec la montée en régime, mais elles ne ternissent nullement le plaisir de piloter la Classic. Le look n'attire que de la sympathie des passants et des autres motards. C'est donc avec un vrai plaisir que l'Enfield retrouve les petites routes et départementales. Alors, classique moderne ou modèle dépassé ? Plutôt Honda CBR 600f de 2011 ou CBR 650f de 2017 ? Elle a tout d'une ancienne, y compris dans sa fabrication, même si elle sort régulièrement sur les chaînes de fabrication indiennes. Chez l’anglais Triumph, on insiste sur le fait que les nouvelles Bonneville sont des modernes classiques, plutôt que des néo-rétros. Il faut aussi dire que l’on est pas non-plus surpris par les performances du moteur 2 soupapes de 499 cm3, qui développe une puissance inférieure à 30 chevaux (27,2 ch. Beaucoup de personnes la trouve jolie . Sinon, on tombe invariablement sur un faux point mort, entre chaque vitesse. J ai fait 6000 bornes avec ma 500 re crome de couleur noire . There can be a few reasons behind the low speed of the bike. La Royal Enfield Bullet 500 version Classic roule plus que jamais en 2017 : grâce à sa version « modernisée » elle répond aujourd’hui à la norme Euro4, sans rien perdre de sa saveur intemporelle. Avec ses magnifiques fonderies et ses ailettes de refroidissement, sans oublier son échappement chromé ainsi que ses logos "RE" flanqués sur ses carters, on le croirait d’un autre âge. Mais avec l'habitude, on prend l'automatisme de réenclencher rapidement. Débrider Kawasaki Z650 ou changer de moto ? Il a été enlevé sur celle-ci, qui se démarre donc au kick. Comme l’ergonomie est naturelle, grâce au guidon cintré ramené vers le pilote et la présence de repose-pieds placés à l’aplomb de la selle, la prise en mains est instantanée. Voilà, c’est cela le charme d’une Royal Enfield aujourd’hui : proposer une vraie classique d’apparence, mais avec pléthore de composants modernes à l’intérieur. Hello tous ! Refroidissement à air, carburation à dépression, le moteur est également tout ce qu'il y a de basique, même s'il bénéficie depuis 2004 d'un démarreur électrique, complété d'un kick (Royal Enfield sort cette année un modèle à injection). Au fait . Et si coté droit on racle d’abord la pédale du frein arrière, lisse et sans point d’accrochage, côté gauche c’est directement le repose-pied qui frotte. Mentions légales. Bonjour et merci pour un essai arrivant assez tôt après la mise à dispo de la moto; J en voulais une à l époque et puis j ai discuté avec des mécanos.....Quelle frustration,elle est superbe de cette couleur et Medhi à fier allure !! Les passages sur les autoroutes ne sont donc pas les plus agréables, même si la tenue de route y est bonne et que la vitesse maximale affichée à 130 km/h compteur l’y autorise. That’s all about the Royal Enfield Bullet 500 Review, Top Speed, Price, Parts, Specs, Video & Images. The Bullet 500 is the culmination of over 8 decades of legacy, of the longest running model in continuous production. It was clunky, yet precise. par David Morcrette  |  06.03.2010 à 07:00. J'ai obtenu recemment le permis A a 47 ans et j'ai achete la Royal modele 2017 (apres quelques annees en 125 et des essais chez Triumph ). Accessible, ... En utilisant ce site, vous acceptez l'utilisation des cookies. Sportive pas trop radicale, la RS 660 s'inspire de sa grande soeur RSV4 pour proposer des performances accessibles. Le gros mono s'ébroue avec un gros pom-pom à la fois grave et rauque. à 5 250 tr/min pour être précis). Devis en ligne Il sert surtout à asseoir légèrement la moto avant une courbe. L'Enfield s'élance vigoureusement sur les premiers rapports, avec une seconde au rupteur à 70 km/h, puis une troisième à 90 km/h et la quatrième à 110 km/h; le cinquième rapport n'apportant rien de plus qu'une démultiplication supplémentaire. Au niveau du système de freinage, reposant sur des disques avant et arrière mis sous la surveillance d’un ABS. But while the design language may be old, the engine and technologies used for this model are contemporary. Heureusement, il y a souvent un bon samaritain pour le signaler. The condition of the Bullet 500. Hit the jump for more information on the 2013 Royal Enfield Bullet 500. L’avant offre un mordant acceptable, mais sans plus compte tenu du manque de progressivité au levier. Motif on tank faithful to period specific looks. Conseils première moto / permis : formation 7h ou permis moto . La latérale réglée basse demande un vrai effort pour remettre la moto droite, et nécessite de bien appuyer sur le cale-pied opposé pour y arriver plus facilement. 1er site d'information et de services motos. J en suis hyper content . Pour les reprises, elles sont bonnes, mais certainement moins que votre ER-6.

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